电动汽车传导充电用连接装置检测怎么做?检测项目和标准是什么?找第三方机构做电动汽车传导充电用连接装置检测一般先要确认电动汽车传导充电用连接装置检测项目和执行标准，下面百检小编就给大家先介绍一下电动汽车传导充电用连接装置检测相关内容。
检测项目
电缆及其连接、限制短路电流耐受试验、防触电保护、温升、螺钉、载流部件和连接、尺寸、绝缘电阻和介电强度、锁止装置、触头布置方式、端子、插拔力、机械强度、外观和结构、充电连接界面、橡胶和热塑性材料的耐老化、耐热、耐燃和耐电痕化、分断能力、接地措施、表面温度和端子温升、防护等级、耐腐蚀与防锈、爬电距离、电气间隙和穿透密封胶距离、结构要求、使用寿命(正常操作)
检测范围
电动汽车传导充电用连接装置、电动汽车传导充电用连接装置——交流充电接口、电动汽车传导充电用连接装置——直流充电接口
检测标准
国家标准GB/T20234.1-2015电动汽车传导充电用连接装置第1部分、n--直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。n如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB2099.1和GB1002的标准化插头插座，则本部分不适用于这些插头插座。n注、-直流额定电压不超过1000V额定电流不超过400A。如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB2099.1的标准化插头插座则本部分不适用于这些插头插座。
【中国标准分类】T35车用电子、电气设备与仪表【国际标准分类】43.040.99-其他道路车辆装置国家标准GB/T20234.2-2015电动汽车传导充电用连接装置第2部分、连接器&rdquo、）的额定值、技术要求、试验方法、检验规则，以及对标识、包装、运输和贮存的要求。本标准适用于电动汽车更换用电池箱连接器的设计、生产及使用。
【中国标准分类】T35车用电子、电气设备与仪表【国际标准分类】43.040.99-其他道路车辆装置国家标准GB/T33587-2017充电电气系统与设备安全导则【适用范围】
本标准规定了额定电压交流1000V及以下、直流1500V及以下充电电气系统与设备的使用环境条件、额定值、电气安全、机械安全、充电接口和连接、接地装置、运行安全、电磁兼容、安全信息等。
本标准适用于充电电气系统与设备(以下简称系统与设备)。
注、车辆&rdquo、）。【中国标准分类】T47汽车【国际标准分类】43.080.01-商用车辆综合国家标准GB/T34598-2017电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求【适用范围】
本标准规定了由电动汽车用高压大电流线束和连接器组成的高压连接系统的一般要求、电气性能、物理性能、环境适应性、电磁屏蔽效能、试验方法和检验规则。
本标准适用于符合GB/T18384.3-2015规定的B级电压的电动汽车用高压连接系统。
注、供电设备&rdquo、)的安全要求、试验导则和试验方法。
本标准适用于额定输出电压为1000VAC或1500VDC及以下各类型供电设备，包括充电模式2、充电模式3和充电模式4的供电设备，不作为公共用途使用、在特殊条件下使用的供电设备(如防爆型、液冷型、海拔2000m以上高原使用的供电设备等)也适用于本标准，并需要结合相关标准的要求。
对于供电设备的独立电气附件、辅助材料(如连接装置、线缆、绝缘材料等)需根据具体产品标准，与本标准结合使用。
本标准涉及到供电设备在符合正确使用规程，但可能发生操作失误的情况下，由于电击危险、能量危险、机械危险、高温危险、着火蔓延危险、声压危险、失控危险等造成的设备严重损坏和重大人身危害情况。
本标准不涉及以下内容、
--电磁兼容要求、
--信息安全要求、
--因故意破坏和其他有目的行为所引起的安全问题、
--其他与安全无关的功能和性能要求。【中国标准分类】T35车用电子、电气设备与仪表【国际标准分类】43.040.99-其他道路车辆装置国家标准GB/T40425.1-2021电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（IC-CPD）【适用范围】
本文件适用于电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置（以下称作IC-CPD)，包括控制与安全功能。
本文件适用于能同时执行检测剩余电流，并把该剩余电流值与剩余动作电流值相比较以及当剩余电流超过该值时断开被保护电路等功能的移动式装置。
符合本文件的IC-CPD、
&mdash、&mdash、包含符合GB/T18487.1-2015中附录A要求的控制导引功能的控制器、
&mdash、&mdash、检查供电状况并在规定的条件下当供电故障时阻止充电、
&mdash、&mdash、可以具备可开闭保护导体。
IC-CPD预期使用在TN和TT系统。在IT系统的使用可能受到限制。
不同于额定频率的剩余电流、直流剩余电流和特定的环境情况在考虑中。
本文件适用于按GB/T18187.1电动汽车模式2充电要求的执行安全和控制功能的IC-CPD。
本文件适用于单相电路不超过250V最大额定电流不超过16A的IC-CPD。
本文件仅适用于在交流电路中使用的IC-CPD，额定频率优选值为50Hz60liz或50/60Hz。本文件规定的IC-CPD预期不用于向所相连的电网供电。
本文件适用于额定剩余动作电流不超过30mA的IC-CPD，并在不能确保电气装置中安装有Im&le、30mA的剩余电流动作保护器（RCD）场合。对IC-CPD下端电路提供附加保护。
IC-CPD包括、&mdash、一个与固定电气装置中插座连接的供电插头、
&mdash、&mdash、一个或儿个包含控制和保护特性的分组件、
&mdash、&mdash、插头和分组件之间的电缆（可选）、
&mdash、&mdash、分组件与车辆插头之间的电缆（可选）、
&mdash、&mdash、与电动汽车连接的车辆插头。
对于家用和类似用途的供电插头，GB/T2099.1-2021适用，型式、基本参数和尺寸根GB/T1002。
IC-CPD的供电插头、车辆插头和电缆部分不需要按本文件试验。这些部件分别按各自的产品标准试验。
拔下插头即可以确保实现隔离，所以不要求IC-CPD的可开闭触头具有隔离功能。
IC-CPI）的相线和／或中性线电流回路可具有一个不可更换的内置熔断器。
IC-CPD不是在固定电气装置中使用的保护装置。【中国标准分类】K31低电压器【国际标准分类】29.120.50-熔断器和其他过载保护装置国家标准GB/T51313-2018纯电动城市客车通用技术条件【适用范围】
本标准规定了纯电动城市客车的技术要求、检测方法要求。
本标准适用于M2类和M3类中A级、I级和II级纯电动城市客车。【中国标准分类】T24汽车底盘与车身【国际标准分类】43.080.20-客车行业标准JT/T1026-2016燃料电池客车技术规范【适用范围】
本标准规定了燃料电池客车的技术要求、试验方法，以及标志、运输和储存等要求。
本标准适用于M2、M3类氢燃料电池客车的生产、检验和使用。【中国标准分类】T42汽车【国际标准分类】43.080.20-客车行业标准JT/T1371-2021用于电动汽车模式2充电的具有温度保护的插头【适用范围】
本标准规定了用于电动汽车模式2充电的具有温度保护的插头的标志、结构、电气性能、机械性能等技术要求。
本标准适用于电动汽车传导充电模式2、具有温度保护功能的、仅用于交流电、额定电压在50V以上但不超过250V、额定电流不超过16A的供电插头（以下简称插头）。
符合本标准的插头采用GB/T1002中的单相两极带接地插头的型式尺寸，不采用单相两极插头的型式尺寸。
注1、C~50℃的环境温度中使用。
注2：与车辆连接的传导充电插头符合GB/T20234-2015。【中国标准分类】K30低电压器【国际标准分类】29.120.30-插头、插座、联接器行业标准NB/T10641-2021六角头铰制孔用螺栓A和B级【适用范围】
本标准规定了螺纹规格为M6～M48、A和B级的六角头铰制孔用螺栓。【中国标准分类】J13通用零部件【国际标准分类】21.060.10-螺栓、螺钉、螺柱国家标准GB/T28-1988六角头螺杆带孔铰制孔用螺栓A和B级【适用范围】
本标准规定了螺纹规格为M6～M48、A和B级的六角头螺杆带孔铰制孔用螺栓。rn该螺栓是在GB27的杆部制出开口销孔。【中国标准分类】J13通用零部件【国际标准分类】21.060.10-螺栓、螺钉、螺柱国家标准GB/T37-1988T型槽用螺栓【适用范围】
本标准规定了螺纹规格为M5～M48、B级的T形槽用螺栓。【中国标准分类】J13通用零部件【国际标准分类】21.060.10-螺栓、螺钉、螺柱百检检测流程：
1、电话沟通、确认需求;
2、推荐方案、确认报价;
3、邮寄样品、安排检测;
4、进度跟踪、结果反馈;
5、出具报告、售后服务;
6、如需加急、优先处理;
百检检测报告用途
销售：出具检测报告，提成产品竞争力。
研发：缩短研发周期，降低研发成本。
质量：判定原料质量，减少生产风险。
诊断：找出问题根源，改善产品质量。
科研：定制完整方案，提供原始数据。
竞标：报告认可度高，提高竞标成功率。
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